Le parti automobilistiche in lega di alluminio Die Casting hanno una forza e tenacità sufficienti?

Base di forza del materiale stesso
I materiali in lega di alluminio utilizzati per il cestino delle parti automobilistiche sono per lo più leghe di alluminio contenenti silicio, come ADC12, A356, ecc. Questo tipo di lega ha sia ad alta resistenza che di duttilità moderata. La sua struttura organizzativa può mostrare buone proprietà meccaniche dopo la formazione, la formazione e il trattamento termico ragionevoli. Senza aumentare il peso, la compressione e la resistenza alla trazione delle fasast in lega di alluminio nelle parti che portano lo stress possono di solito soddisfare i requisiti di progettazione dell'industria automobilistica.

L'impatto del controllo del processo sulle prestazioni
Nel processo di stampo in lega di alluminio , il controllo del processo determina direttamente il livello di resistenza e tenacità del prodotto finito. Se ci sono problemi come pori interni, raggruppamento o inclusioni di scorie nel cestino, la sua resistenza sarà significativamente ridotta. Nella moderna tecnologia di cuscinetto, il fusteo del vuoto e il cestino semi-solido sono ampiamente utilizzati per ridurre la probabilità di difetti e migliorare la densità organizzativa. Attraverso la ragionevole progettazione dello stampo, il controllo della temperatura della lega e la regolazione della velocità di versamento, le proprietà meccaniche delle parti possono essere efficacemente garantite a livello di processo.

Il trattamento termico migliora le prestazioni
Alcuni impiegati in lega di alluminio possono migliorare la resistenza e la tenacità attraverso il trattamento termico, come il processo di trattamento termico T6. Questo processo perfeziona i cereali in lega, rende la struttura uniforme e migliora le proprietà meccaniche generali dissolvendo gli elementi di rafforzamento e eseguendo il trattamento dell'invecchiamento. Tuttavia, non tutti i getti di dapi sono adatti per il trattamento termico, quindi la selezione dei materiali deve essere strettamente coordinata con i successivi collegamenti di processo per massimizzare le prestazioni.

Prestazioni effettive negli scenari di utilizzo
Nelle applicazioni effettive, le parti di stampo in lega di alluminio vengono generalmente utilizzate in luoghi che non hanno direttamente un impatto grave ma richiedono una certa resistenza strutturale. Ad esempio, tra parentesi di sospensione, i cast del fusteo devono resistere a vibrazioni e carichi dinamici per lungo tempo e la loro forza e tenacia devono soddisfare gli standard corrispondenti. Molti casi di test effettivi mostrano che le fastine di fuste di est in lega di alluminio prodotte attraverso processi di produzione standard possono funzionare in modo stabilmente in queste parti e mantenere l'affidabilità strutturale durante la durata di servizio.

Considerazione completa della sicurezza e della durata
Sebbene le leghe di alluminio abbiano una durezza leggermente più bassa rispetto all'acciaio, dopo un design preciso e una produzione scientifica, la loro resistenza e tenacità possono soddisfare i requisiti di utilizzo della maggior parte delle parti automobilistiche. Inoltre, le leghe di alluminio sono naturalmente resistenti alla corrosione e mostrano stabilità nell'uso a lungo termine. Questo equilibrio di prestazioni complete rende la sua applicazione nelle parti strutturali automobilistiche più attraenti.